Quelles sont les principales inspections des tracteurs lors de la préparation de l'agriculture?

Les «bonnes opportunités» signifient que les machines agricoles utilisées dans la production agricole doivent toujours être en bon état de fonctionnement, ce qui est un lien essentiel pour assurer la qualité des opérations et augmenter les rendements des cultures. À cette fin, lors des préparatifs de laboratoire de printemps en 2025, les agriculteurs doivent prendre des dispositions et réviser les tracteurs et autres machines agricoles pour s'assurer que ces machines sont en bon état de fonctionnement à l'avance et peuvent être placées dans les opérations de printemps de manière fiable, efficace et en toute sécurité.

Les tracteurs sont des machines d'alimentation qui tirent l'équipement de support. Ils ont un temps de fonctionnement long, une vitesse de travail rapide et relativement plusieurs pièces à inspecter. Avant de labourer le printemps, ils doivent être soigneusement inspectés et entretenus.

Premièrement, le tracteur doit être soigneusement nettoyé et inspecté. Pour une locomotive qui a été hors utilisation pour un hiver, la première inspection consiste à nettoyer soigneusement la saleté, la poussière et les taches d'huile à la surface et des parties du tracteur. Vérifiez si les pièces de connexion principales sont stables et si les pièces sont lâches, en particulier les pièces de marche et les pièces faciles à desserrer doivent être renforcées. Vérifiez si les pneus sont gonflés et le niveau d'huile du carter d'huile moteur. S'il est insuffisant, ajoutez-en assez. Après le démarrage du moteur, laissez la machine fonctionner à une vitesse inactive pendant 3 à 5 minutes pour permettre à l'huile de lubrification d'entrer complètement les pièces de travail. En même temps, vérifiez si les instruments, les lumières et les cornes sont normaux.

Deuxièmement, vérifiez et entretenez le système de lubrification. Remplacez les trois cœurs (filtre à air, filtre diesel, filtre à huile) dans le temps, nettoyez chaque filtre à huile hydraulique et remplacez l'huile de lubrification et le carburant en fonction des conditions météorologiques avant de travailler sur le terrain.

Troisièmement, vérifiez le système de refroidissement. Faites attention pour vérifier si le moteur est gelé, si l'interrupteur de vidange, le radiateur et d'autres pièces sont congelés et fissurés, et s'ils sont congelés, ils doivent être remplacés et réparés immédiatement. Ajouter l'antigel dans le temps et veillez à ne pas ajouter de l'eau du puits et de l'eau du robinet facile à produire.

Quatrièmement, vérifiez le système de circuit et l'huile de lubrification. Assurez-vous que les circuits du début, de l'éclairage et de l'instrument sont normaux, et les parties d'isolation de tous les accessoires électriques n'ont aucune fuite, court-circuit, etc. Le dispositif de démarrage à froid du moteur devrait pouvoir fonctionner normalement. Vérifiez l'huile de lubrification de la boîte de vitesses, de l'essieu avant et de la transmission du terminal une par une; Vérifiez si l'huile hydraulique dans le matériel de direction est suffisante; Vérifiez si l'huile hydraulique dans le système hydraulique est suffisante.

Cinquièmement, vérifiez le système de direction et les freins. Faites attention à l'espace entre les directions gauche et droite, observez l'espace entre la transmission de la tête de la bille à tir et l'arbre de broche du cylindre (direction hydraulique du cylindre). Si l'espace est trop grand, remplacez la tête à billes de tir à tir et l'arbre de la goupille du cylindre. Vérifiez l'embrayage. Vérifiez l'écart entre la pédale d'embrayage et le roulement de libération et le levier de libération pour vous assurer que la séparation est complète, flexible et sans collage. Vérifiez le niveau de liquide de frein et les voyages de pédale. La pédale de frein peut être appuyée une fois pour la première fois et ne peut pas être pressée pour la deuxième fois. La position de retour est normale et il n'y a pas de stagnation. La hauteur des pédales de frein gauche et droite doit être synchronisée.

La maintenance des tracteurs couvre de nombreux aspects, du moteur au système électrique, puis du système de châssis. Chaque lien ne peut pas être ignoré. Ce n'est qu'en faisant un bon travail de maintenance complète que nous pouvons assurer le fonctionnement normal du tracteur dans l'environnement hivernal dur et assurer une forte garantie de production agricole.

Auteur: Li Shechao

Source: réseau d'information sur les machines agricoles